Il est important de noter que les températures maximales atteintes durant le procédé sont inférieures à la température de fusion de la matière: le procédé de soudage par friction malaxage est donc un procédé de soudage à l'état solide. De ce fait, certains problèmes inhérents à la soudure par fusion des alliages d'aluminium (comme la formation de fissures, de porosité, la diminution de résistance dans la zone affectée thermiquement) ne se rencontrent pas en FSW. Par ailleurs, le retrait de la couche d'oxyde avant soudage ou l'usage d'un gaz de protection ne sont pas nécessaires. Avantages Procédé propre: pas d'émission de fumées. Bonnes caractéristiques mécaniques. Coût d'outillage et consommation énergétique faibles. Possibilité de souder ensemble deux matériaux aux caractéristiques différentes (par exemple aluminium et acier). Applications Le soudage par friction malaxage est utilisé entre autres dans la construction navale, l' aéronautique, l' industrie spatiale et l'automobile. Lien externe [ modifier | modifier le code] Démonstration de soudure par friction-malaxage du CRIQ (le CRIQ est une société d'État du Québec dédiée à la recherche industrielle) L'Institut Belge de la Soudure asbl Stirweld: applications et principe du FSW TRA-C industrie, leader européen en Soudage par Friction Malaxage Portail des technologies
Présentation Ce procédé applique au soudage par cordon l'effet thermique créé par la friction d'un outil constitué d'une tige (ou pointe) métallique de révolution munie de reliefs et entraînée en rotation à grande vitesse. La chaleur engendrée porte localement le métal à l'état pâteux, ce qui permet la plongée de l'outil dans la matière et autorise ensuite son déplacement le long du joint où il progresse à la façon du « keyhole » d'un faisceau à haute énergie [1] Soudage par friction. pour former, après refroidissement, la soudure proprement dite. C'est un procédé de soudage progressif, à l'opposé du soudage par friction classique, connu par ailleurs [2] Soudage par faisceaux à haute énergie: faisceaux d'électrons et laser. et essentiellement global, obtenu par rotation d'une pièce frottant sur l'autre. Il vient en directe compétition avec tous les autres procédés de soudage continu par fusion (arc, faisceaux à haute énergie) avec l'avantage significatif d'opérer au-dessous de la température de fusion du matériau.
Auteur(s) Roland CAZES: Ingénieur de l'École supérieure d'électricité - Ancien directeur technique de la société Sciaky L'expression soudage par friction-malaxage est la traduction généralement admise en France de Friction Stir Welding, en abrégé FSW, nom donné en Grande-Bretagne au procédé de soudage continu par friction né en 1991 sous la forme d'un brevet déposé par l'Institut de Soudure britannique, « The Welding Institute » mieux connu sous le sigle TWI.
Les travaux de R&D sur ces sujets vont bon train. Certains industriels, principalement dans l'aéronautique et l'aérospatiale tels que ArianeGroup, Dassault Aviation et Stelia Aerospace, ont toutefois commencé à sérieusement évaluer cette technologie de soudage, alors que d'autres l'exploitent déjà sur certaines pièces spécifiques en production. Le FSW est déjà un process établi pour la fabrication de sous-ensembles automobiles: soudage du cadre de siège, soudage des différents modules en aluminium constituant le pack batterie des véhicules électriques.
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Cette technique novatrice permet une soudure optimale et entraîne l'allègement des composants: elle est un atout certain pour les éléments présents dans les véhicules hybrides et électriques. Nos prestations dans le domaine du soudage FSW TRA-C industrie est aux côtés de ses clients pour concevoir et implanter des solutions pour les aider à se développer. Nous accompagnons nos clients dans leurs projets d'envergure nationale et internationale en mettant à leur disposition un savoir-faire reconnu en ingénierie, une assistance technique et une fabrication à forte valeur ajoutée. Grâce au FSW, nous vous proposons une solution fiable et durable qui contribue à réduire les coûts de fabrication. Recherche et développement La production en séries Le développement de machines FSW et de cellules complètes Recherche et développement Nous disposons d'un service R&D (laboratoire essais intégré) dédié à cette technologie de pointe. Composé de doctorants, de concepteurs et d'ingénieurs, il répond à un double objectif: proposer à nos clients les solutions les plus adaptées à leurs besoins tout en cherchant à repousser les limites du procédé.
Cette technique de soudage qui s'applique essentiellement à l'aluminium promet l'allégement des équipements dans le secteur de l'aéronautique, l'aérospatiale, et l'automobile. Elle peut du même coup remplacer les opérations de rivetage et palier aux manques récurrents de soudeurs puisque celle-ci s'exécute automatiquement à l'aide d'une tête de soudage FSW montée sur un bras de robot, un portique ou sur un centre d'usinage traditionnel. Le FSW peut ainsi permettre de surmonter bien des difficultés rencontrées pour l'assemblage de panneaux en aluminium par des techniques traditionnelles. Cependant, le déploiement à plus grande échelle de cette technologie dans l'industrie nécessite encore certains ajustements et améliorations du procédé. Il est nécessaire également de déterminer pour chaque usage industriel la manière optimale de la combiner avec d'autres modes de fabrication tel que l'usinage. Il faudra sans doute encore étendre les capacités du procédé en termes d'épaisseurs et de matériaux.